<p>Eje de transmisión primario.</p> <p>Conjounto de árbol y casquillo de conexión conforme al original.</p> <p>Material de alta calidad tratado, para evitar desgaste ocasionado por el dentado de los discos de embrague.</p>

<p>Grupo cónico 8X35.</p> <p>Para diferencial con 10 agujeros, de origen.</p> <p>Para mejorar la respuesta en vehículos de origen, versions Cévennes, Tour de Corse y Maxi5.</p>

<p>Grupo cónico 8X35.</p> <p>Para diferencial con 12 agujeros, versión ZF Renault sport.</p> <p>Precisar versión 40 o 45%.</p> <p>Versiones Cévennes, Tour de Corse y Maxi5.</p>

<p>Grupo cónico 9X35</p> <p>Para diferencial de origen o versiones con 10 agujeros.</p> <p>Renault 5 Turbo, Turbo2. Cévennes, Tour de Corse y Maxi5.</p> <p></p>