<p>Eje de transmisión primario.</p>
<p>Conjounto de árbol y casquillo de conexión conforme al original.</p>
<p>Material de alta calidad tratado, para evitar desgaste ocasionado por el dentado de los discos de embrague.</p>
<p>Grupo cónico 8X35.</p>
<p>Para diferencial con 10 agujeros, de origen.</p>
<p>Para mejorar la respuesta en vehículos de origen, versions Cévennes, Tour de Corse y Maxi5.</p>
<p>Grupo cónico 8X35.</p>
<p>Para diferencial con 12 agujeros, versión ZF Renault sport.</p>
<p>Precisar versión 40 o 45%.</p>
<p>Versiones Cévennes, Tour de Corse y Maxi5.</p>
<p>Grupo cónico 9X35</p>
<p>Para diferencial de origen o versiones con 10 agujeros.</p>
<p>Renault 5 Turbo, Turbo2. Cévennes, Tour de Corse y Maxi5.</p>
<p></p>
<p>Kit de 2 tubos de refrigeración inferiores en aluminio.</p>
<p>Consta de los dos tubos principales canalizando el agua desde el compartimento motor, al radiador en la parte delantera.</p>
<p>5Turbo y Turbo2. Cévennes.</p>
<p>Este kit no comprende el tubo de calefacción, que está disponible con otra referencia.</p>
<p></p>
<p>Kit de 2 tubos de refrigeración inferiores en aluminio.</p>
<p>Consta de los dos tubos principales canalizando el agua desde el compartimento motor, al radiador delantero.</p>
<p>Versión específica para TDC, Tour de Corse.</p>
<p>También para Gr.4.</p>
<p>Kit de los 3 tubos de refrigeración inferiores en aluminio.</p>
<p>Consta de los 3 tubos para canalizar el agua entre motor y radiador, y también incluye el más pequeño para la calefacción.</p>
<p>Renault 5 Turbo y Turbo2, versiones origen.</p>
<p>Puede usarse en las versiones Cévennes que mantienen la calefacción original.</p>
<p>Kit de vaso expansor en aluminio.</p>
<p>Version Cévennes, Gr.4 RS.</p>
<p>Comprende racores, tubos i fijaciones.</p>
<p>Permite un purgado rápido y fiabiliza el sistema.</p>
<p>Imperativo el montaje con la bomba de agua ref. EM-04-1</p>