1983 Tour de Corse

Después de seuir mejorando, gracias a la nueva homologación GRUPO B llega la versión Tour de Corse un auténtico coche de carreras con 240 cv que llegó a los 310 cv!

 Se creó un tren delantero con nuevos triángulos inferiores que permitieron hacerlo 7 cm mas ancho, frenos con pinzas de 4 pistones, caja de cambios con autoblocante, el cual se podia montar con tarado 40% o 45 %, etc. Una curiosidad es que, por ejemplo, la versión cliente ( se montaron diversas unidades que se podian adquirir como competición cliente ) montaba cárter húmedo que pasaria a cárter seco y así muchos otros detalles. Se pueden ver detalles como el nuevo paragolpes delantero, un detalle muy sigificativo y rápido de apreciar, pero, se tiene que tener en cuenta que es una pieza que se puede encontrar puesta en cualquier coche original o modificado sin tener nada que ver con lo que és  un Tour de Corse.

 La configuración mecánica ya era buena, pero, todavia se trabajó en ella hasta llegar a la conocida versión maxi gr.B, en la cual se vuelve a cambiar el intercooler, del chausson mixto, que estaba formado por una primera parte aire/agua y después pasaba a aire/aire ( tecnologia utilizada en la F1 de la época ), a un nuevo modelo con el mismo principio de funcionamento pero con nuevas dimensiones, nuevo arbol de levas, diferentes reglajes de inyección...  y más tarde llegó la siguiente evolución, el Maxi 5 .