1981 Cévennes
- Categoría: Modelos
- Escrito por Super User
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- 27 Feb
Gracias a la segunda plaza conseguida por Ragnotti-Andrié en el rallye Cévennes en 1982, se designó con este nombre una evolución dentro del conocido grupo IV como vehículo competición cliente. Ésta se comercializó con un tren delantero sin barras de torsión, amortiguadores de cuerpo roscado con muelle, discos de freno perforados, bomba de freno específica, regulación del freno posterior desde el interior del vehículo, dirección más directa, una relación de cambio más cerrada con autoblocante y todo esto montado sobre un motor de origen de 160 cv, los cuales se podian mejorar con los kits fabricados en ese momento que permitían llegar a 185 i 200 cv, los elementos principales, conservan su emplazamiento original ( inyección, turbo ...)también se incorporaron mejoras a nivel de frenos, etc. Consultar en el apartado manuales para ver diferencias con los Tour de Corse o Maxi 5, como podreis comprobar cada modelo es un mundo a parte.
